ford ranger raptorford explorerford ecosportford rangerford everestRanger Raptorford transitRanger Wildtrak 2.0 AT 4*4
Hỗ trợ trực tuyến
Tư vấn trực tuyến
Kinh doanh
zalo
0939484879
Tư vấn trực tuyến
Kinh Doanh
zalo
0934890809
Video

Ford EcoSport 1.0 AT Titanium và EcoSport 1.5 AT Titanium nên lựa chọn bản nào?

1084 lượt xem
Ford EcoSport 1.0 AT Titanium và EcoSport 1.5 AT Titanium nên lựa chọn bản nào?
Ford EcoSport 2018 được đánh giá là phiên bản có rất nhiều thay đổi đáng chú ý. Tại Việt Nam, ở phiên bản cao cấp nhất Titanium, EcoSport có tới 2 bản gồm 1.0L và 1.5L. Vậy đâu là phiên bản để bạn lựa chọn ?

Chúng ta thử so sánh Ford EcoSport 2018 phiên bản 1.0L EcoBoost AT Titanium và phiên bản EcoSport  1.5 AT Titanium

Có thể nói rằng, giữa hai phiên bản EcoSport 1.0 AT Titanium và EcoSport 1.5 AT Titanium hầu như không quá khác biệt.

Tuy nhiên, sự hiện diện của cụm đèn pha với bóng halogen projector và dải LED chiếu sáng ngày trên bản 1.0 AT Titanium đã giúp cho chiếc Mini Crossover này có phần trông hiện đại hơn và bớt đi sự đơn điệu.

Không những thế, việc bổ sung bộ gương cầu projector sẽ giúp cho nguồn chiếu sáng của EcoSport đạt được khả năng hội tụ ánh sáng tốt hơn cho dù nó vẫn chỉ dừng lại ở hệ thống đèn halogen.

ngoai hinh ecosport 2018

Ngoi hình Ford EcoSport 2018 

Về hệ thống khóa cửa thông minh trên Ford EcoSport 2018. Nếu như trước đây muốn khóa cửa, người dùng sẽ phải bấm vào nút vuông màu đen trên tay nắm cửa thì với phiên bản mới này, mọi thao tác đã chuyển thành cảm ứng.

Để đóng/mở cửa, việc cần làm là chạm tay nắm cửa mà không cần bất cứ thao tác bấm nút trên chìa khóa. Đáng tiếc, hệ thống khóa thông minh lại không được đồng bộ với hệ thống gương điện để đóng mở đồng thời cả hai hệ thống giúp người dùng dễ dàng nhận biết khi nào chiếc xe đã khóa hay chưa.

Gương chiếu hậu hai bên cũng dừng lại ở gập bằng tay. Một chi tiết nhỏ khác có lẽ không mấy ai để ý là ăng ten trên nóc xe đã được dịch chuyển từ khu vực đầu xe xuống phía cuối đuôi xe, thế nhưng nó vẫn dùng dạng que và thật tốt nếu nó được làm theo dạng vây cá mập.

Noi that ecosport Titanium

Ni tht EcoSport 2018 là mt bước tiến ln

Phải thừa nhận rằng không nhiều mẫu xe có được những thay đổi đáng kể ở phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ như Ford EcoSport 2018. Bạn sẽ chẳng thấy điểm gì chung so với phiên bản trước đó bởi Ford đã đưa vào bên trong EcoSport 2018 một thiết kế mới hoàn toàn từ bảng điều khiển trung tâm, vô-lăng, cụm đồng hồ cho tới các vị trí để đồ.

Ghế ngồi sử dụng chất liệu giả da cao cấp, chỉnh cơ hoàn toàn nhưng núm xoay phồng lưng ghế lái trước đây bố trí ở bên phải phía lưng ghế giờ đã đưa xuống phía dưới bên trái của đệm ghế giúp cho người lái thuận tiện hơn khi điều chỉnh.

Phía sau, không gian ngồi cho hành khách phía sau cơ bản là không có nhiều sự thoải mái ở phần đầu và phần duỗi chân. Dẫu sao Ford cũng đã biết cách chăm chút cho hành khách ngồi ở nơi đây với bệ tỳ tay trung tâm có thêm 2 vị trí để cốc (chỉ trên bản Titanium) và có đủ 3 vị trí tựa đầu.

can so ecosport

Nhng tính năng tin ích trên Ecosport 2018

Với EcoSport 2018 màn hình trung tâm được thiết kế dạng nổi cho thấy Ford đang bắt kịp theo xu hướng mới. Màn hình màu giải trí cảm ứng 8 inch (bản Titanium) có độ phân giải cao, hiển thị các chi tiết rất rõ nét. Tuy nhiên nó lại chưa đạt được sự tinh tế khi có viền xung quanh quá dày.

Đặc biệt, Hệ thống Android Auto và Apple CarPlay đã có mặt trên EcoSport 2018 mang đến trải nghiệm khá hay. Với điện thoại sử dụng Android Auto, nó sẽ cho phép dẫn đường bằng Google maps, đọc tin nhắn và facebook messege bằng tiếng Việt…nhưng chỉ nghe chứ không xem được nội dung.

Với điện thoại sử dụng Apple CarPlay, sẽ không có bản đồ Google Maps, đọc tin nhắn tiếng Anh và xem được nội dung tin nhắn. Nói chung, mỗi hệ thống đều có những ưu và nhược điểm riêng, mặc dù vậy khi hỏi một số người dùng thì họ lại khá thờ ơ với các tính năng này.

Ngoài ra, hệ thống SYNC 3 mặc định trên xe cũng hỗ trợ rất tốt các tính năng giải trí, kết nối điện thoại, điều hòa và cho phép đọc tin nhắn văn bản. Tiếc là nó chỉ có thể đọc tin nhắn bằng tiếng Anh và tiếng Trung chứ không đọc được tiếng Việt như khi kết nối Android Auto. Đó là những gì có trên bản Titanium

Còn với riêng phiên bản EcoSport 1.0 AT Titanium nó còn được trang bị thêm một số tính năng đáng tiền mà phiên bản 1.5 AT Titanium không có như hệ thống tự động ngắt nổ động cơ thông minh Auto Start/Stop, cảm biến gạt mưa, đèn pha tự động, đèn LED chiếu sáng ngày.

taplo ford ecosport

Động cơ EcoBoost 1.0L bởi một mẫu động cơ gần như không có đối thủ ở dung tích dưới 1.0L. Nó hoạt động ổn định, bền bỉ và có công suất 125 mã lực ngang ngửa với động cơ 1.5L do sử dụng Turbo tăng áp kết hợp với công nghệ phun xăng trực tiếp.

Trên đường trường, động cơ EcoBoost 1.0L mới thực sự phát huy tác dụng. Chiếc xe dễ dàng vượt mốc 80 – 100 km/h mà không có cảm giác vất vả, vòng tua máy duy trì ở 2.200 vòng/phút.

Hộp số tự động 6 cấp trên EcoSport 2018 cũng rất đáng để nhắc đến. Đây là hộp số dạng ly hợp ướt nên sẽ nó sẽ hạn chế được những nhược điểm của hộp số PowerShift được trang bị trên mô hình cũ. Hộp số mới này hoạt động trơn tru, có thể nói tối ưu được sức mạnh của động cơ.

Một điểm khác là hộp số tự động mới này sẽ không còn chế độ số S và cho phép người lái chủ động sang số bằng nút bấm +/- trên cần số. Thay vào đó, nó chỉ có cấp số L để đi ở đường đèo dốc, vị trí nút bấm +/- đã được thay bằng nút kích hoạt tính năng hỗ trợ đổ đèo. Với mức giá chênh lệch giữa hai phiên bản chỉ là 41 triệu đồng, cá nhân tôi sẽ chấp nhận bỏ thêm tiền để có được bản EcoSport 1.0 Titanium bởi nó không chỉ được trang bị thêm những tính năng hữu ích mà còn là vì khối động cơ EcoBoost 1.0L đã khẳng định được danh tiếng về chất lượng, độ tin cậy và sự mạnh mẽ.

Gửi phản hồi

 

^ Về đầu trang